Yachtcharter Schulz - Bootsurlaub.de — Reisebüro in Waren

ALLE Bewertungen über Yachtcharter Schulz - Bootsurlaub.de

• Hilde Runge

  Hinzugefügt am 11.11.2018

  Die Tagestour mit Skipper im Oktober war Klasse. Catering mit Fisch und Getrnkeauswahl hervorragend. Gru an Fritzi! ,)
• Antje Sommer

  Hinzugefügt am 25.09.2018

  Super Einweisung von Gerd. Auch die Hinweise zum Revier waren hilfreich. Das Schiff wurde schnell und grndlich bergeben. Kaution wurde am Check out sofort ausgezahlt trotz kleiner Kratzer am Heck....Daumen hoch...
• Jesper Meerkamm

  Hinzugefügt am 07.12.2018

  Der Urlaub war sehr schn und auch das Boot war klasse. Leider wird hier jedoch versucht mit horrenden Gebhren fr die Arbeit eines Technikers noch einmal die Kasse zu fllen (150 Eur fr eine Stunde arbeit am Boot. Es ging um eine verstopfte Bordtoilette. Also keine Arbeit fr die ein hochspezialisierter Handwerker notwendig wre). Ich bin gerne bereit fr ein selbst verschuldetes Problem zu bezahlen. Allerdings ohne vorankndigung 150 Eur/Stunde in Rechnung zu stellen finde ich sehr seltsam. Zumal wir extra einen halben Tag lang zur Basis nach Waren unterwegs waren obwohl diese Arbeit auch in jeder anderen Marina ggf. fr weniger Geld htte behoben werden knnen. Meine Frage mir eine plausible Erklrung zu liefern wie sich die 150 Eur fr eine Stunde Arbeit zusammen setzen, konnte oder wollte mir vor Ort niemand beantworten. Ich sollte doch eine eMail schreiben sobald wir wieder zuhause sind. Diese eMail habe ich am 27.09.2018 verschickt. Bis heute habe ich keine Antwort erhalten.
• Käpt ́n Blaubär

  Hinzugefügt am 31.10.2018

  Wir chartern schon mehrere Jahre beiYachtcharter Schulz/Bootsurlaub.deund wurden immer Bestens bedient !Zudem haben wir schon etliche Yachten ausprobiert,alle Schiffe waren in einem TOP-Zustand.Auch im nchsten Jahr sind wir wieder an Bord einer Yachtvon Yachtcharter Schulz.Viele Gre.
• Bernhard Stotten

  Hinzugefügt am 11.02.2019

  Schnes Boot - schlechter ServiceDie Pur Vida 1 ist auf den 1. Blick ein schnes Boot mit 1,25 m Tiefgang. Bei der bergabe sagte man uns das Boot sei gerade aus der Generalberholung gekommen. Ziel der Fahrt sollte Schwerin sein. Dafr mussten wir die Elde benutzen, die aber lt. amtlichen Karten nur fr Schiffe bis 1,20 m zugelassen ist. Lt. Yachtcharter Schulz knnten wir die Elde bedenkenlos nutzen. Bereits auf der Fahrt nach Plau stellten wir fest dass das Heizwassersystem nicht funktionierte. In Plau und einen Tag spter in Parchim kam ein Techniker heraus und hatte vergeblich versucht das System wieder zu reparieren. Daraus wurde nichts. Eine Woche weder heies Wasser zum Splen und noch zum Duschen. Beim Verlassen des Bootes stellten wir fest dass weder der Niedergang noch einige Ausstellfenster zu verriegeln waren. 2 Tage spter wiederum in Parchim hatten wir am Schleusenanleger Teile eines Einkaufwagens in die Schraube gezogen. Daraufhin war das Schiff manvrierunfhig. Nach einem Neustart gelang es uns doch langsam in die Schleuse einzufahren. In der Schleuse jedoch konnten wir nicht mehr aufstoppen da die Schraube blockierte und sind auf den Drempel aufgefahren. Wir informierten sofort die Firma Schulz. Nachdem wir irgendwie die Schleuse wieder verlassen hatten kam wiederum ein Techniker. Er versuchte sich an den Bautenzgen, eine Unterwasserkamera hatte er nicht dabei. Das Schiff war danach wieder steuerbar, aber fortan war ein lautes Schlagen an der Welle und Schraube zu hren. Irgendwann sind dann wohl Metallteile des Einkaufswagens abgebrochen sodass das Schlagen endete. Einen Tag spter in Malchow lief der Motor hei. Der Seewasserfilter war verstopft. Der Techniker suberte ihn, doch nur eine Viertelstunde nach der Weiterfahrt wurde der Motor erneut hei. Zum 5. Mal musste der Techniker kommen und wechselte den Impeller, der normalerweise beim Reinigen des Seewasserfilter gleich htte mit gewechselt werden mssen. Nachdem wir schlielich wieder bei Schulz angekommen waren wurde uns von einem Mitarbeiter beim Tanken gesagt, das das Boot unbedingt wieder einer Generalinspektion bedrfe. Am nchsten Morgen wurde bei der Abnahme die Schraube mit einer Unterwasserkamera abgeleuchtet und man sah deutlich die restlichen Metallteile des eingefangenen Einkaufswagens. Daraufhin wurde das Boot aus dem Wasser gezogen und man konnte die restlichen Metallteile und die dadurch entstandenen Kratzer an der Schraube und am Ruderblatt sehen. Es wurden hinreichend Fotos gemacht. Uns wurde fortwhrend vorgeworfen wir htten Grundberhrung gehabt und htten dadurch die Schraube beschdigt. Bekanntlich sitzt die Schraube nicht am tiefsten Punkt des Schiffes. Sie ist auerdem noch durch einen Stahltrger geschtzt an dem auch noch das Ruderblatt befestigt ist. Es wurde uns dann folgende Rechnung aufgemacht: Fr fehlendes Heiwasser sollte uns 500 gutgeschrieben werden, jedoch der 2 malige Einsatzes des Technikers fr den hei gelaufenen Motor mit je 200 wieder abgezogen werden Es bliebe demnach ein Guthaben von 100 auf unserem Konto. Aus all diesen Grnden hatte ich einen Nachlass von 1/3 der Chartergebhr verlangt, da wir bei weiten nicht unser Ziel, Schwerin, erreichen konnten da wir viel zu viel Zeit mit den Technikern verbringen mussten. Wir sollten froh sein, dass die Kaution wieder zurckbezahlt wrde, die sonst blicherweise einbehalten wird um Schden in Abwesenheit der Kunden (mehrfach) in Rechnung gestellt werden, die kein Kunde im Nachhinein nachvollziehen. kann.In 25 Jahren Bootserfahrung haben wir solche Abrechnungsmethoden noch nicht erlebt, die aber nach Internetrecherchen durchaus Methode haben.Die ganzen Auseinandersetzungen wurden mit einem gewissen Herrn Seiler gefhrt.In diversen Emails im Nachhinein wurde immer wieder behauptet die Beschdigungen der Schraube seien durch Grundberhrung und nicht durch die Metallteile entstanden.Fazit der Tour: Reizvolle Gegend, interessante Schleusen, aber nie, nie mehr wieder mit Yachtcharter Schulz.